Caillebotis en PRV pour tabliers de ponts et passerelles
Sur une passerelle, les panneaux de tablier en PRV peuvent être transportés et posés par deux personnes sans grue, et ils ne nécessitent jamais de repeinture - ce qui compte lorsque l'accès pour la maintenance constitue le principal coût. Un tablier de pont doit remplir deux fonctions à la fois : reprendre une charge roulante en mouvement sans fatigue, et rester praticable sous la pluie, les embruns salins et les cycles de gel-dégel.
Caillebotis en PRV pour tablier de pont
Le caillebotis moulé en fibre de verre est fabriqué à partir de stratifils de verre dans une résine thermodurcissable - polyester isophtalique en standard, vinylester pour les acides forts et les solvants. Il ne rouille jamais, ne nécessite aucun revêtement et pèse environ un quart du poids d'un panneau en acier de même dimension. Le compromis est la rigidité : le PRV fléchit environ quatre fois plus que l'acier pour une même hauteur, de sorte que les appuis sont rapprochés (600-900 mm) et les panneaux plus épais pour une même charge.
Les surfaces sont disponibles lisses, concaves (grenues) ou avec une couche supérieure grenue pour les rampes et les zones humides. Les fixations sont des clips en inox ou en PRV, et les panneaux sont découpés sur site à la lame diamantée.
Notes de sélection pour cette application
Le caillebotis de tablier pour véhicules est constitué d'une barre porteuse plus haute - généralement 60x5, 75x6 ou 100x6 - avec des barres transversales robustes à un pas de 50 ou 100 mm, et est souvent fourni en assemblage raid i avec des tôles de rive soudées. Les panneaux sont boulonnés à travers les barres transversales dans les poutres du pont, avec des boulons dans des trous surdimensionnés pour permettre la dilatation thermique.
- Hauteur de panneau et espacement des appuis définis par le caillebotis PRV
- Surface : crantée ou grenue là où il y a de l'humidité ou de l'huile
- Fixations isolées des métaux dissemblables
- Bords coupés scellés, passivés ou galvanisés sur site
Spécifications typiques
| Panneau | Maille | Charge (portée 900 mm) | Poids | Utilisation type |
|---|---|---|---|---|
| 25 mm | 38x38 | 3.0 kN/m2 | 12 kg/m2 | Walkway, light platform |
| 30 mm | 38x38 | 5.0 kN/m2 | 16 kg/m2 | Platform, stair tread |
| 38 mm | 38x38 | 7.5 kN/m2 | 20 kg/m2 | Heavy walkway, vehicle light |
| 50 mm | 50x50 | 10 kN/m2 | 28 kg/m2 | Trench cover, heavy duty |
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Questions fréquemment posées
Combien de temps dure un caillebotis PRV ?
20 à 30 ans dans la plupart des environnements chimiques et marins. Il ne se corrode pas, mais l'exposition aux UV jaunit la résine et réduit le brillant de surface, c'est pourquoi un inhibiteur UV est ajouté pour une utilisation en extérieur.
Le caillebotis PRV est-il aussi résistant que l'acier ?
Il a environ un quart du module de l'acier, il fléchit donc davantage pour une même hauteur. En pratique, un panneau PRV de 38 mm remplace un panneau acier de 25-30 mm pour les charges piétonnes, et les appuis sont rapprochés.